El PPSOE y su órgano oficial, La Nueva España, renuncian al único camino real para el desarrollo de nuestras infraestructuras

28 sep

Autopistas-del-mar

Por Juan Vega

Asegura hoy La Nueva España, en un pintoresco editorial titulado “Falta una eficiente gestión de las infraestructuras asturianas“, que “las grandes infraestructuras, una demanda secular de la región y una causa muy socorrida en el pasado para justificar el atraso, ya no son un lastre”, y asegura que “la mayoría funcionan o están casi rematadas”. Y se quedan tan contentos.

Y ZALIA sin una empresa logística asentada, El Musel medio quebrado, el Aeropuerto de Asturias da vergüenza, FEVE a punto de echar el cerrojo en Oriente y Occidente, y ni un euro para el corredor ferroviario Lena-Gijón. ¡Meten miedo!

Intentan tapar, con este patético editorial, los machacas de Vaquero, que en estos momentos se está jugando la partida del ancho ferroviario internacional y su conexión con las autopistas del mar, y no dedican ni una palabra al final del servicio Gijón-Nantes, que nos deja fuera del principal eje de desarrollo del transporte de mercancías por el que apuesta la Unión Europea con 26.000 millones de euros a los que todo parece indicar que el PP y el PSOE renuncian.

Desde Foro hemos explicado públicamente cuál es la situación, y qué hay que hacer para optar a esos fondos antes de la fecha límite, el 26 de febrero próximo. Para eso hay que tener claro que la apuesta es ancho ferroviario internacional desde Palencia hasta Gijón, y desde allí, autopistas del mar, que son la dimensión marítima de las Redes Transeuropeas de Transporte.

El PPSOE en cambio, apuesta por abrir un túnel de la  Variante de Pajares en ancho RENFE y La Nueva España aplaude esta apuesta por dejarnos como “fondo de saco”, es decir, esta apuesta por el atraso y la miseria hacia los que nos conducen, convertidos en un finis terrae.

Las Autopistas del Mar, con sus conexiones ferroviarias, están muy desarrolladas en el Báltico y en el Mar del Norte, menos en el Mediterráneo y el Atlántico sur. La Comisión Europea las define como corredores invisibles que recorren sus zonas costeras. Son rutas que los marinos consideran cortas, pues están excluidas del proyecto las conexiones transoceánicas. Estas autopistas invisibles están llamadas a ser clave en la aplicación de las nuevas políticas europeas de transporte.

Indemnización de 90.000 € a una paciente que estuvo a punto de morir por los errores del médico de Proaza

27 sep

Durante ocho años la mujer acudió al médico de Proaza con dolor abdominal

El Servicio de Salud del Principado deberá indemnizar a una paciente con 90.000 euros por una defectuosa asistencia sanitaria. La mujer acudió, durante ocho años, decenas de ocasiones al médico de cabeceza de Proaza con dolor abdominal sin que este diera con el problema hasta que su salud empeoró y acabó siendo intervenida de urgencia en el HUCA de pancreatitis aguda.

La paciente acudió a su médico de cabecera del centro de salud de Proaza con el mismo problema, un dolor abdominal en banda que se fue agravando con el paso del tiempo y complicando con vómitos y diarreas. En ningún momento el facultativo ordenó las pruebas que hubieran detectado la enfermedad, según la sentencia, una pancreatitis.

En octubre de 2009 la mujer se desmayó y ya en urgencias del HUCA fue intervenida. LLegaron a informar a la familia de que posiblemente moriría en la operación, pero no fue así. Llegaron otras cinco intervenciones más y varios meses en la UVI. Sobrevivió pero le quedaron numerosas lesiones.

La letrada asegura que esta sentencia es un logro aunque pedían una indemnización de 300.000 euros porque pleitear contra la administración es difícil y caro. La sentencia aún puede ser recurrida por el SESPA.

La Nueva España y el PPSOE esconden la oferta Europea para financiar el ancho internacional entre Gijón y Palencia

21 sep

nortecastilla

Por Juan Vega

El pasado 11 de septiembre, El vicepresidente de la Comision Europea, Slim Kallas, invitó a los Estados Miembros a proponer proyectos de infraestructuras para dar salida a 11.900 millones de fondos europeos para “impulsar las conexiones europeas de transporte”. Cada estado de la Unión Europea que participe en el concurso para obtener estos fondos debe presentar sus propuestas ofreciendo el 50% de la financiación.

Asturias tiene la posibilidad de conseguir que Europa financie el 50% de los proyectos de ancho internacional ferroviario entre Palencia y Gijón, pero aterra el silencio de nuestras instituciones al respecto, pues la callada por respuesta que estamos contemplando hace temer lo peor. ¡Ojalá me equivoque pero no veo ningún síntoma que apunte al optimismo!

Según la nota de prensa de la propia Comisión, se trata de la mayor suma de fondos europeos jamás invertida en infraestructuras del transporte. La nota aclara que los Estados Miembros tienen hasta el 26 de febrero para remitir sus propuestas, y que éstas deben centrarse en los nueve corredores definidos como la red básica de la Red Transeuropea de Transportes, conocida como TEN-T.

La línea de ancho internacional entre Gijón y Palencia, es vista en este corredor de la Unión Europea como complemento de las Autopistas del Mar. Se trata, por lo tanto, de una enorme oportunidad para Asturias, Gijón y el catastrófico puerto de El Musel que agoniza sin tráficos dedicado anacrónicamente al monocultivo de la economía del carbón y del acero, mientras observa con el rabillo del ojo la prosperidad de Santander.

El pasado 16 de septiembre, el técnico de la Dirección General de Transporte de la CE, Bernardo Urrutia, compareció ante los medios de comunicación y “las partes interesadas” en la sede las Comunidades Europeas en Madrid, y allí explicó que uno de los corredores incluidos en esa Red Básica es el Corredor Atlántico, que abarca desde Portugal y entra en España por Salamanca, pasando por Valladolid, Palencia y Burgos. Sólo la prensa diaria de Castilla y León dio la noticia:

El objetivo del Ejecutivo europeo es completar este corredor mediante una conexión ferroviaria entre Galicia, Asturias, León y Palencia. Así, la política comunitaria se centrará en el gasto de las infraestructuras de transporte de Castilla y León en la mejora transfonteriza con Portugal de la línea férrea entre Salamanca y Medina del Campo (Valladolid) y en los enlaces ferroviarios de La Coruña y Vigo con Palencia y de Gijón con Palencia, de manera que las mercancías procedentes del tercio norte de la Península Ibérica tengan salida por los puertos gallegos y asturianos con dirección a los países nórdicos y bálticos a través de las denominadas ‘Autopistas del Mar’.

A pesar de la enorme importancia de esta noticia, los partidos implicados en los gobiernos de Asturias y España, el PSOE y el PP, nada han dicho al respecto, y tampoco los medios de comunicación asturianos parecen estar prestando atención al asunto, salvo el caso aislado del periodista de El Comercio Ramón Muñiz que se refiere este domingo como de pasada al asunto, en un artículo que dedica al cese de la actividad de la Autopista del Mar Gijón Sant-Nazaire:

Las perspectivas con las que trabaja la Dirección General de Transportes comunitaria pasan por la permanencia de la ruta. Este lunes Bernardo Urrutia, uno de sus técnicos, expuso en Madrid la política que pretende impulsar su departamento de aquí a 2020.

La Nueva España, que esconde esta noticia al servicio de los intereses del PPSOE, para que los socialistas asturianos no tengan que reclamar lo que los peperos no nos quieren dar, dedica su homilía dominical a despotricar sobre las subvenciones de la Autovía del Mar, en vez de reclamar las inversiones que le dan sentido. PP, PSOE y LNE son ya el “triángulo de las Bermudas” del futuro de Asturias.

Y esto lo hace un periódico que vive de los chanchullos de la política y de la subvención encubierta del Gobierno de Asturias y del Ayuntamiento de Oviedo, que se cuelga del cuello de los asturianos, contribuyendo como nadie a frenar su posible desarrollo, que pasa, como siempre dijo Foro Asturias, por el impulso a los proyectos de alta velocidad frenados por socialistas y populares, tras el impulso histórico de la Variante de Pajares que debemos a Francisco Álvarez-Cascos.

Progreso y democracia ¡vaya desencanto!

20 sep

Bajo el paraguas de la democracia todo se presenta como maravilloso. Yo era un convencido demócrata; tanto partido y diputado los entendía como necesarios en una labor de control al Gobierno; el tiempo me demostró que de controlar, nada (al menos el control que yo deseaba). A pesar de todo no renuncié a mis creencias; busqué una justificación para unos Parlamentos tan colosales, arquitectónica y humanamente, y a mi modo la encontré. Cualquier opción de gobierno seria debe conocer el Estado perfectamente, y no hay mejor forma que desde organismos e instituciones empaparse de los datos y conocimientos necesarios. Esa idea la convirtió en peregrina el PP cuando afirma su desconocimiento desde la oposición de la realidad económica de España; realidad que asumió al formar Gobierno. Hasta aquí ya destrozaron mi trama de pensamiento, pero no queda así la cosa; la televisión, como medio más próximo me tiene ya hinchadas las pelotas, elogiando las reformas hechas por el Gobierno al tiempo que defienden seguir aplicando nuevas. Pues bien, si como dicen las reformas hechas están dando sus frutos y estamos en el buen camino; digo yo o me pregunto yo, estando en el camino correcto para qué andan buscando senderos nuevos. Sin dar explicaciones profundas siempre nos vendieron la necesidad de abordar cambios estructurales para salir de la crisis; al día de hoy yo no he visto ninguno, más allá de recortes que no cambiaron ninguna forma de hacer, simplemente se dejaron de hacer muchas cosas; que por supuesto, redundaron en perjuicio de los más desfavorecidos.

Con los años ya me estoy volviendo hasta incívico,  cansé de retornar a casa sin dinero pero con papeles de la categoría la basura, tiques varios, de grandes superficies, autopistas, etc., grabados con el IVA, pero sin la validez de factura; por tanto hechas las comprobaciones que estime, no pierdo el tiempo y por la ventanilla les dejo los papeles (el que coge el dinero que recoja la basura). La falta de civismo quizás me haya venido con los años, y el ser pejiguero sea de siempre, lo cierto es que la cabeza la siento abotargada entre la televisión y la mujer que continuamente machaca como un martillo con personalidad. La condición femenina a veces resulta insufrible; tengo un amigo de Sograndio que contrató una empleada extranjera, no sabía ni una palabra, se ayudaba de diccionario.  De tantas palabras como tiene el libro ese, la primera que aprendió es “por qué”.  ¡Pobre amigo!

La investigación y desarrollo tampoco dejan de presentarse como estupendos. Es jactancia generalizada que vivimos una época de grandes innovaciones tecnológicas y de gran desarrollo. No seré yo quien cuestione semejante afirmación; sólo voy a aportar un dato como pudieran ser otros muchos. Acaba de finalizar una nueva edición de la Vuelta España de ciclismo, en la que se rodaron 3240 km, en 21 etapas, con bicicletas de materiales ligeros, masajistas, avituallamientos, alimentación especial con abastecimiento y asistencia permanente durante las etapas; frente a eso en la primera edición del año 1935 , se rodaron 3425 km, en 14 etapas, bicicletas de hierro y llevando los propios corredores los parches; no hace falta decir que la superficie de rodadura ofrecía otra dificultad añadida. La técnica mejoró, pero la naturaleza humana parece que lleva una dirección opuesta. Tampoco voy decir que sea cosa preocupante, si no podemos con los pantalones de pana, tenemos la opción de usar bermudas con tejidos ligeros, o incluso como sugeriría Borja, doblar la dosis de yogur.
En materia de investigación se invierte más dinero en estética y vigorizantes sexuales que en el Alzheimer.  Habrá quien, en buena lógica, piense que es un despilfarro; y otros, en  cambio, les parezca que la inversión es insuficiente; pues con los recursos existentes y la línea de investigación abierta no se resuelve el problema que llegada la senilidad con miembros duros y erectos, y pechos turgentes e incluso desafiantes, nadie sabrá como usarlos. Con una dotación más abundante la ciencia encontraría la solución; no voy confiar en que se  pueda alcanzar la inmortalidad, pero sería de conformarse el morir de viejos y follando.
Esto del progreso da mucho que hablar; recuerdo cuando surgió lo de la inseminación artificial y mi abuela decía “muchos adelantos pero como lo antiguo no hay nada. Donde esté un paisano bien armado que se quite todo”. En realidad y en esencia no ha  cambiado nada desde los más remotos tiempos; el trabajador ha de trabajar para comer y los dirigentes  hacen guerras y firman Tratados de paz. Se sigue haciendo lo mismo aunque cambien un poco las formas; los apareamientos son iguales a los veinte que a los sesenta, pudiendo disfrazar las nuevas posturas y  la menor frecuencia en una depurada técnica, para esconder un ajuste a las circunstancias.
A propósito, acabo de “azotar la tele al cucheru”. Unos periodistas, privilegiados por cuanto disfrutan de nómina, licenciados en un mundo que dicen avanzado y civilizado, de forma grandilocuente informan que los Embajadores ruso y ucraniano se van a reunir para negociar la paz. Es decir, ni los licenciados de hoy día tienen asumido que la paz es innegociable, la causa y el fin de la diplomacia es la paz. Cuando empiezan a hablar las armas, los diplomáticos no merecen  respeto ni consideración.
Ahora no puedo seguir escribiendo, la mujer me está machacando la cabeza por tirar la tele, grita “animal, ahora vas contaminar las patatas”. Y tendrá razón.

I. P.

Pedro Pacheco, una referencia para el Oviedo de Gabino de Lorenzo y Caunedo

20 sep

enchufadosoviedo

Pedro Pacheco, alcalde de Jerez, ingresará en prisión por contratar ilegalmente asesores políticos, es decir, cargos de confianza, a través de las empresas municipales. Gabino de Lorenzo convirtió Oviedo en la capital del despropósito, a poco que se repase la historia de la compra de muebles y material de oficina, la adquisición de mobiliario urbano con especial énfasis en las famosas farolas fernandinas, u operaciones como Cinturón Verde, Villa Magdalena o el Palacio de Congresos de Calatrava, en las que todavía no se dijo la última palabra. Pero también organizó una asombrosa satrapía en materia de contratación de personal.

Jovellanos XXI, ASAC, AZVASE y otras empresas contratistas del Ayuntamiento, metieron en sus plantillas, en estos últimos años, entre otros parentescos y clientelas de menos fuste, hijos de conocidos e influyentes funcionarios con principios debilitados, periodistas pelotilleros, tragaldabas varios, y otros personajes sin escrúpulos que luego sientan cátedra de ovetensismo en los foros públicos. Todo ello está documentado y denunciado por funcionarios responsables que no cedieron a las presiones, como algunos de sus compañeros menos sólidos en materia de principios, y sus informes, en manos de los sindicatos, escandalizan a propios y extraños.

El heredero de Gabino no parece haberse molestado en poner en marcha la lavadora, y por eso a Agustín Iglesias Caunedo tiene que sonarle la música y la letra de la condena de Pedro Pacheco, pues la contratación irregular de asesores procedentes de La Nueva España para suplantar los funcionarios, o la contratación a dedo de periodistas en su todopoderoso gabinete, son asuntos denunciados por Foro que van a dar mucho que hablar, como punta del iceberg de un escándalo de largo recorrido, porque todo parece indicar que Caunedo, tal y como denunciaron los concejales de Foro, decidió seguir haciendo un uso ilegítimo de la digitalidad para señalar personas a contratar en contra de la Ley. Normal. Caunedo que retribuye ilegalmente el voto de tránsfugas como José Donate, no iba a parar en barras a la hora de cometer todo tipo de desafueros.

Muchos de los afortunados por el señalamiento del dedo municipal ovetense siguen fijos de plantilla de manera ilegal. Todo ello es sabido y reconocido, hasta el punto de que la Abogacía Consistorial (departamento en el que se realizan sorprendentes movimientos para anular su seriedad e independencia de criterio) advirtió a la Alcaldía por escrito de la situación de ilegalidad de tales enchufados, con relación detallada de algunos de esos casos concretos en los que aparecen implicados personajes muy notorios, generalmente padres de la rapaza. Es evidente que estos procedimientos, como el de Pedro Pacheco, tardan años en tener efectos, pero la rueda imparable de la Justicia acaba llegando a todos los rincones y poniendo en evidencia las razones de unos y de otros para amparar situaciones que deben cesar inmediatamente, pues la corrupción pide corrupción.

Senda del Oso

9 sep

Adolfo Castaño Menéndez

Estos días he tenido el placer de recorrer la senda desde Villanueva hasta Teverga. Atravesar este paisaje es una maravilla en la que se alternan zonas de sol y de sombra, buena vegetación y, bordeando el camino, un río de aguas cristalinas con sus manantiales, en donde los turistas se detienen a refrescarse.

Dejo atrás Villanueva y alcanzo el área recreativa de Buyera. Buen aparcamiento, aunque algunos días se queda pequeño, y llegamos al cercado donde habitan los osos “Paca”, “Tola” y “Furacu”, siempre con muchísima gente observando a estos plantígrados, como la gran atracción de niños y mayores.

Sigo ruta hasta la Casa del Oso Goloso, y allí veo al popular Casimiro preparando las bicicletas que alquila a un grupo de jóvenes y ofreciendo indicaciones de cómo conducirse por la senda del modo más seguro para sacarle el máximo partido a la jornada. Hasta aquí, todo bien. En adelante, nos encontramos con los túneles de la senda. Pasarlos ya supone todo un reto, dada la escasa iluminación artificial, que imposibilita al tránsito seguro de caminantes y ciclistas, con pequeños sustos no exentos de algún que otro percance. Además de la abundancia de baches y piedras sueltas, que hacen que algunos tramos se asemejen a una mala “caleya” por lo que los ciclistas deben realizar algunas maniobras para evitar estos accidentes, causando otros a los viandantes que por allí transitan. Hace algún tiempo, un turista se apoyó en la balaustrada para obtener una foto cayéndose al río. Fue una desgracia con mucha repercusión mediática, lo que sirvió para que rápidamente se reparara la valla, aunque ¡a buenas horas…!, no es bueno esperar a que ocurra otra desgracia para llevar a cabo este tipo de actuaciones de mantenimiento, por lo que aprovecho el comentario para solicitar el apoyo del Principado y acometer algunas obras que no representan una gran inversión, que contribuirán a mejorar la seguridad de la senda.

De acometer estas actuaciones depende que la disfruten todas las personas que quieran vivir la experiencia de explorar esta maravilla de Asturias y, cómo no, de potenciar el turismo y la hostelería ubicada en la zona, protegiendo los puestos de trabajo que dependen de esta actividad, hoy por hoy la principal fuente de recursos de la comarca.

Hablando de gastronomía, en pocos lugares se come tan bien como en Proaza, Teverga o Quirós. Buena comida y a buen precio en la variada oferta hostelera local.

Invertir en la Senda del Oso es un valor seguro, naturaleza en estado puro a diez minutos de Oviedo, si llega esta preciada ayuda de la Consejería, que espero atienda mi humilde propuesta y a la que le ofrezco mi gratitud por adelantado.

La Operación Marea, entre la nulidad y la necesaria ampliación de las actuaciones

6 sep

sorandoangeles

En un artículo titulado “La Audiencia decidirá si envía el “caso Marea” a un nuevo juez instructor”, La Nueva España se hace eco de la perplejidad ciudadana que denunciabamos ayer en el artículo “Asturias, cuando baja la Marea”, y nos cuenta que la Fiscalía pide otro auto de procesamiento al entender que el de Sorando es “difícilmente inteligible”, con unos hechos “confusos y enmarañados”. Pero claro, como siempre, el periódico de Vaquero apuesta por que todo se convierta en humo destinado a disolverse en el aire.

El asunto, según el diario oficial del régimen, que arrima el ascua a su sardina gubernamental, consiste en que Sorando sobreseyó incorrectamente la causa respecto a 26 de los 43 imputados iniciales, entre los que se encontraban, de los cargos públicos y otros personajes relevantes vinculados al PSOE, la ex consejera Ana Rosa Migoya, la ex comercial de APSA María del Mar Zapico, el ex gerente del SESPA Juan Ortiz, el ex director general de Cultura Carlos Madera, y el exdirector general de Recursos Humanos de la Consejería de Educación Arturo Verano.

Según Sorando los supuestos delitos imputados a los beneficiarios de esta lotería, habían prescrito, pero tanto la Fiscalía como la acusación particular de AVALL consideran que no correspondía al juez instructor valorar la prescripción. Ante el recurso de reforma de la Fiscalía, Sorando dictó un auto aclaratorio que según el ministerio público rectificó y reinterpretó el auto de procesamiento, por lo que “debe considerarse nulo”, y además, añade que en el auto de procesamiento se prodigan las confusiones, “convirtiendo la resolución en algo difícilmente inteligible”, por lo que los hechos no aparecen suficientemente fundamentados.

Como quiera que en La Ley Orgánica del Poder Judicial está prevista la nulidad de los actos judiciales por indefensión, Asturias se encontraría, de acuerdo con el diario vaqueril, ante la eventualidad de que cuando se aclare si la Sección Tercera de la Audiencia Provincial decide devolver el “caso Marea” a un nuevo instructor para que se redacte un nuevo auto de procesamiento, la actuación de las partes acabaría conduciendo con sus recursos al reinicio de todo el procedimiento, es decir, a la nada.

La acusación particular de AVALL ve en este riesgo de nulidad una apuesta por la impunidad, y confía en la posibilidad de que la Audiencia abra en realidad camino a sus peticiones para que se investiguen ahora sus denuncias sobre las derivaciones de este caso en el Ayuntamiento de Oviedo, de donde partió en buena medida el cáncer que se extendió a toda Asturias, sin olvidarse de lo ocurrido en la Consejería de Cultura -donde casi todo giraba alrededor de la TPA de “Jorgito”, hombre de confianza de Vicente Álvarez Areces-, en la Laboral, donde Areces se hizo su astronómico despacho, y en GISPASA, la sociedad pública creada para construir el HUCA.

Seguir

Recibe cada nueva publicación en tu buzón de correo electrónico.

Únete a otros 50 seguidores

A %d blogueros les gusta esto: